Cartografiando la vigilancia con OpenStreetMap

Posted: February 1st, 2021 | Author: | Filed under: General | Comments Off on Cartografiando la vigilancia con OpenStreetMap

OpenStreetMap (OSM) es un proyecto que surge el año 2004 como respuesta a las restricciones legales, económicas y técnicas que presentan los mapas privativos. El objetivo de OSM es crear y poner a disposición de las personas mapas gratuitos bajo licencias abiertas (OdbL), creados a través del trabajo mancomunado de colaboradores por todo el planeta.

Tal como se describe en su wiki, lo más importante de OSM no son los mapas, si no los datos e información que contiene, los que provienen principalmente del trabajo en terreno de les colaboradores.

A grandes rasgos son cuatro los elementos que se conjugan para agregar, editar y organizar la información y llevar esta a una representación gráfica en el mapa, estos son los nodos (node), las vías (way), las relaciones (relation) y las etiquetas (tag).

Un nodo es un punto especifico en el mapa que contiene información de latitud, longitud (también pueden contener elevación) y un identificador (node id), mientras que una vía es un conjunto de dos o más nodos que pueden crear ya sea vías cerradas (cuando el primer y último nodo de dicha vía son el mismo punto y forman un área, y que se suele utilizar para dibujar plazas o edificios) o vías abiertas (cuando el primer y último nodo no se interceptan creando una línea continua y que se suele utilizar para dibujar caminos o líneas en el mapa).

Las relaciones son las agrupaciones de los elementos (nodos, vías y etiquetas) y estructuran la forma en que distintos elementos interaccionan.

Y por último, las etiquetas son la forma de otorgarle información y características al resto de los elementos a través de un sistema de etiquetado que funciona sobre la base de un concepto y un valor (key=value) ya preestablecidos por la comunidad (lo que no significa que eventualmente puedan ser discutidas y reformuladas), así por ejemplo una vía con la etiqueta “highway:motorway” corresponde a una autopista de alta velocidad, mientras que una vía etiquetada como “highway:pedestrian” vendría siendo un camino exclusivo para peatones. No hay limite para la cantidad de etiquetas que se pueden agregar a un elemento; mientras más etiquetas tenga, mayor información y características particulares tendrán dichos elementos. No obstante, el uso de las etiquetas debe corresponder con lo que se está mapeando, para esto existe una extensa documentación al respecto. El idioma de uso de las etiquetas es inglés, pero la documentación que explica como utilizarlas se encuentra en español.

 


Cartografiar la vigilancia

Les usuaries de manera personal, pero principalmente las comunidades locales de colaboradores, son quienes definen las tareas o la información a recopilar y cargar a la base datos según sus intereses y necesidades, en ese sentido las posibilidades que ofrece OSM son casi ilimitadas (y por esto mismo entre les colaboradores se suele decir que nunca se terminará de mapear el mundo ya que siempre habrá algo que aportar), pudiendo encontrar iniciativas tales como el mapeo de la ubicación de fuentes de agua potable, los arboles en las ciudades o incluso, y lo que nos importa en este caso, la vigilancia.

En este sentido, es posible mapear la ubicación de cámaras de vigilancia (tanto públicas como privadas, e incluso cámaras que se encuentren al interior de recintos cerrados), lectores automáticos de placas patentes y de casetas o guardias de seguridad. Además es posible agregar información extra para especificar el tipo de cámara, altura en la que se encuentra, dirección a la que apunta, entre otras cosas.

El primer paso para poder editar en OpenStreetMap es crear una cuenta, para esto solo es necesario un correo electrónico. Antes de comenzar recomendamos revisar la guía de principiantes de OSM y otros documentos para interiorizarnos en el funcionamiento de la plataforma.

Es importante señalar que existen distintos editores, para distintas plataformas y necesidades. Por un lado, el editor web iD es el recomendado para les recién llegades ya que funciona en el mismo navegador, por lo que no necesitamos instalar nada, y cuenta con un asistente para una edición más simple (recomendamos pasar por el tutorial que nos ofrece este editor cuando nos conectamos por primera vez), mientras que JOSM es un editor de escritorio más avanzado, con mayores capacidades y complementos, pero de mayor dificultad y con una curva de aprendizaje más amplia.

Además de los ya mencionados, existen editores para Android como OsmAnd y Vespucci (recomendamos obtenerlas desde F-Droid) y en iOS encontramos OsmAnd y Go Map!!. Mención especial merece StreetComplete, aplicación para Android que permite colaborar con OpenStreetMap de manera sencilla respondiendo preguntas para aportar mayor información de los territorios.

Independiente del editor que utilicemos, lo importante es tener claras las etiquetas relacionadas con los elementos que estamos editando, por lo que en esta pequeña guía solo nos concentraremos específicamente en las etiquetas utilizadas para cartografiar la vigilancia.

 

Editor iD

 

Al ser puntos ubicados en el mapa, para poder agregar cámaras debemos agregar un nuevo nodo en la ubicación exacta en la que se encuentre dicha cámara y añadirle las etiquetas correspondientes a este nodo, siendo la primera y principal “man_made=surveillance”, la cual hace referencia a un elemento artificial creado por el ser humano, que en este caso vendría siendo una cámara, una caseta de guardia, o un lector de patentes.

La siguiente etiqueta a utilizar sería la nomenclatura surveillance”, con la cual podemos especificar el origen o motivo del elemento de vigilancia que estamos agregando. Por ejemplo, “surveillance=public” indica un elemento de vigilancia monitoreando el espacio público, se refiere a la “vigilancia en lugares públicos, generalmente controladas o delegadas por alguna entidad estatal, como lugares de comercio, equinas o alumbrado publico”.

Para las cámaras privadas que se encuentren instaladas en en recintos al aire libre pero privados (estacionamientos privados, bencineras, etc) y para cámaras instaladas en la vía pública, pero cuya función es la vigilancia de recintos privados (entradas y calles aledañas de edificios, recintos comerciales, casas particulares, autopistas, etc.), se utiliza “surveillance=outdoor.

Para mapear cámaras instaladas bajo techo existe la etiqueta “surveillance=indoor”, que se emplea para marcar cámaras al interior de edificios o instalaciones  (por ejemplo las cámaras al interior de malls o estaciones de Metro. Mapear elementos bajo techo tiene cierta complejidad y requiere experiencia y manejo de los estándares de OSM, por lo que recomendamos no utilizar esta etiqueta. Puede encontrar más información al respecto en la wiki).

La siguiente etiqueta a agregar es “surveillance:typey se utiliza para especificar el tipo de vigilancia. Los valores para esta etiqueta son “surveillance:type=camera” para referir a cámaras de vigilancia, “surveillance:type=guard” para casetas de vigilancia y “surveillance:type=ALPR” para lectores automáticos de placas patentes.

En caso de que el nodo que estamos editando corresponda a una cámara de vigilancia, es importante poder registrar el tipo de cámara en especifico, y para esto existe la etiqueta camera:type”, con la cual podremos precisar si la cámara es fija (“camera:type=fixed”), PTZ (“camera:type=panning”, aquella cámara que puede rotar, tanto las que tienen un recorrido programado o que se puedan mover remotamente y todas las que estén en este rango ) o domo (“camera:type=dome”, usualmente con un cristal oscuro en forma de domo que le permite un movimiento libre).

Con las etiquetas y nomenclaturas que hemos descrito ya es suficiente, pero mientras más información podamos agregar a cada nodo mejor documentada estará la vigilancia.

Podemos usar “camera:mount” para reportar el soporte en el cual se encuentra montada la cámara: “camera:mount=pole” si es un poste, “camera:mount=wall” en caso que sea una pared o “camera:mount=ceilling” si se encuentra instalada en el techo.

Otra información importante es el área que vigilan las cámaras y para esto utilizamos la nomenclatura “surveillance:zoneque puede ir acompañada de los valores “street” (vigilancia de la calle),town”(vigilancia de la ciudad), “parking” (en un estacionamiento), “traffic” (vigilancia de tráfico, por ejemplo una carretera, calle o avenida), “shop” (en una tienda), “bank” (en un banco) o “building” (en un edificio u oficina).

Con la etiqueta “height” es posible agregar la altura en la que se encuentra la cámara, para esto basta con escribir la altura en metros (por ejemplo “height=10”, en caso de que la cámara se encuentre a 10 metros altura).

En el caso de que estemos segures de la institución, persona o empresa encargada de la cámara que estemos mapeando podemos utilizar la etiqueta “operator” para dejar registrada esta información (por ejemplo “operator=Carabineros”, “operator=Municipalidad de Santiago”, “operator=BancoEstado”, etc.).

Para las cámaras fijas y lectores de patentes es posible agregar la dirección a la que apuntan usando la etiqueta “camera:direction” acompañada de un valor númerico entre 0 y 360 (ten grados, tal como si fuera una brújula, en donde el valor 0 referencia el Norte, entonces por ejemplo, si la cámara apunta hacia el sur usamos “camera:direction=180”, “camera:direction=90” si apunta al Este o “camera:direction=315” si es al Noroeste”).

 

Etiquetas utilizadas para mapear elementos de vigilancia en OpenStreetMap

 

La base de dato de OSM es tan amplia y variada que el mapa principal, por motivos técnicos y prácticos, solo muestra una pequeña parte de la información (edificios, carreteras, caminos, geografía, etc), por lo que para poder visualizar las cámaras de vigilancia existen mapas alternativos que recogen y renderizan esta información como el de Surveillance under Surveillance o el mapa del Partido Pirata de Massachusetts, los cuales se actualizan automáticamente cada hora, por lo que las cámaras que agreguemos demoran algunos minutos en aparecer.

Los mapas que hemos creado tambipen muestran la información disponible en Open Street Map referente a vigilancia, por lo que cada vez que alguien agregue una nueva cámara esta aparecerá en los mapas. En el que está alojado en MapContrib  incluso es posible agregar nuevas cámaras a la base de datos de OSM con tan solo un par de clicks.

Estando en la calle pueden anotar la ubicación de las cámaras en una libreta, en la aplicación de mapas que utilicen en el teléfono móvil (recomendamos OsmAnd disponible para iOS y Android) o incluso pueden imprimir los mapas de Open Street Map de la zona a mapear utilizando la página Field Papers.

Podemos enfrentar la vigilancia conociendo dónde se encuentra en nuestro territorio. En este sentido, elaborar una cartografía que visibilice la vigilancia territorial nos ayuda a reconocer la amenaza que significa para la protesta y la organización, pero también nos permite elaborar estrategias para abordarla. Una cartografía colectiva es el primer paso para disputar a la vigilancia la ocupación de nuestros territorios y recuperarlos para la organización comunitaria.


Documentación e información relativa al uso de las etiquetas relacionadas con vigilancia en Open Street Map:

Cámaras de vigilancia en el territorio chileno

Posted: January 26th, 2021 | Author: | Filed under: General | Comments Off on Cámaras de vigilancia en el territorio chileno

Junto con el inicio de la revuelta que viene sucediendo desde el 18 de Octubre de 2019 en todo el territorio chileno, comenzamos a identificar y mapear las cámaras de vigilancia presentes en los alrededores de Plaza Dignidad, en un intento de cuidarnos y poder aportar a la seguridad de quienes se manifiestan en las calles, pero también, para revelar el nivel del despliegue de las tecnologías de vigilancia y control social buscando así promover la discusión, cuestionamiento y movilización en contra de la vigilancia masiva.

Con el pasar de los meses continuamos trabajando y hoy el mapa que hemos elaborado cubre gran parte del territorio nacional, lo que ha sido posible gracias a quienes se han interesado en este proyecto y han aportado información de cámaras en distintas ciudades. Otra importante fuente de información ha sido a través de la revisión de licitaciones públicas relacionadas con los proyectos de seguridad de distintas municipalidades e instituciones. Así también, ha sido una contribución importante la información que hemos obtenido desde la base de datos de OpenStreetMap.

Sobre el mapa

El mappuedea se encuentra alojado en la instancia colombiana del proyecto Umap, plataforma de código abierto que permite crear mapas personalizados de manera fácil y rápida utilizando como base los mapas de OpenStreetMap. Un segundo mapa, con exactamente la misma información, alojado en la plataforma MapContrib, también de código abierto, que sirve para crear mapas personalizados enfocado en la contribución de información a la base datos de OpenStreetMap.

La primera capa del mapa es de color rojo y muestra las cámaras de televigilancia pública (generalmente operadas por carabineros, municipalidades o intendencias y cuyo objetivo es el “orden” o “seguridad” pública) que hemos recopilado durante estos meses a través del mapeo en terreno, datos que nos han entregado e información pública encontrada en la red. La mayoría de estos 5163 puntos han sido obtenidos revisando licitaciones públicas, principalmente de municipalidades que buscan instalar sistemas de vigilancias en sus comunas. Debido a esto no podemos dar certeza de la ubicación exacta, ni tampoco de la existencia de dichos puntos, ya que puede ocurrir que, tras la adjudicación de la licitación, la ubicación final de la instalación de las cámaras haya cambiado, o que con el paso del tiempo estas hayan sido retiradas.

De color amarillo, la siguiente capa muestra los 1000 puntos que comenzaron a ser instalados durante el 2020 y que serán parte del Sistema de Teleprotección Nacional”, el cual pretende unificar las cámaras ya existentes y centralizar la televigilancia de todas las regiones en comisarias e intendencias. Pueden encontrar más información al respecto en la web del Colectivo Disonancia, quienes crearon un mapa con la ubicación de estas cámaras.

La tercera capa representa en color gris la ubicación de Globos de Televigilancia, los cuales desde el 2015 han sido instalados principalmente en sectores populares de las comunas del sector oriente de la Región Metropolitana.

De origen israelí, los Skystar 180 de la empresa RT Aerostats Systems han sido desplegados desde mediados del 2000 en operativos militares del ejército israelí en territorio palestino ocupado. Pueden llegar a alcanzar una altura máxima de 300 metros, cuentan con la capacidad de registrar imágenes en un rango de 360º, ya sea durante el día o la noche gracias a sus cámaras térmicas, y llegar a cubrir un área de hasta 3 kms. Las Condes, Vitacura, Lo Barnechea y Puente Alto cuentan con este tipo de globos y desde el 2019 la PDI en la Región Metropolitana cuenta con un globo de vigilancia de fácil transporte. Para mayor información pueden revisar este articulo de investigación del año 2016 donde se describe y problematiza el funcionamiento de esta tecnología.

Los puntos de las siguientes tres capas fueron obtenidos desde la base de datos de OpenStreetMap, plataforma que permite agregar información con la ubicación de cámaras de vigilancia.

En color fucsia se muestran las cámaras de vigilancia públicas bajo la etiqueta “surveillance=public” que según la definición de OSM corresponden a “cámaras monitoreando al publico. Vigilancia en lugares públicos, generalmente controladas o delegadas por alguna entidad estatal, como lugares de comercio, equinas o alumbrado publico”.

De color azul, cámaras privadas bajo la etiqueta “surveillance=outdoor”, que vigilan recintos privados de acceso abierto como bencineras o estacionamientos públicos y cámaras instaladas en la vía pública pero cuya función es la vigilancia de recintos privados (entradas y calles aledañas de edificios, recintos comerciales, casas particulares, autopistas, etc.)

Y por último, en color café, la ubicación de pórticos lectores de placas patentes (bajo la etiqueta “surveillance:type=ALPR”). Los lectores de patentes o ALPR (Automated License Plate Readers) son cámaras que capturan las patentes de los vehículos que transitan por el rango de visión de estas y son utilizadas para identificar vehículos con encargo por robo, excesos de velocidad, transito de vehículos particulares en vías exclusivas para transporte público; pero también son utilizadas para rastrear los movimientos de los vehículos a lo largo de la ciudad. En el caso de Chile suelen ser cámaras fijas instaladas en postes horizontales al suelo, aunque de igual manera las radiopatrullas de carabineros suelen contar con este tipo de cámaras, que entregan información al instante de los vehículos con los que se encuentran.

En la guía “Street-Level Surveillance” de la Electronic Frontier Foundation pueden encontrar información detallada respecto al funcionamiento de este tipo de tecnología (en inglés).


Ambos mapas pueden ser revisados sin problema tanto en navegadores móviles como de escritorio, y desde ambas páginas pueden descargar la información en formato Geojson o KML para revisarlos y utilizarlos como lo estimen conveniente. También los pueden descargar desde esta carpeta, y pueden descargar la información alojada en OpenStreetMap directamente desde su base de datos utilizando Overpass Turbo

El formato KML es utilizado por la mayoría de las aplicaciones móviles de mapas, por lo que pueden ser descargados para revisarlos desde el teléfono móvil. Recomendamos la aplicación OsmAnd para Android e iOS, ya que es una aplicación de código abierto que utiliza mapas de OpenStreetMap, los cuales pueden ser descargados al equipo móvil para navegar sin conexión a internet. En Android sugerimos obtenerla desde el catálogo de F-Droid, un repositorio de aplicaciones libres y de código abierto. Para más información de este catálogo recomendamos este enlace de CódigoSur.

Mapas: UMap / MapContrib


Drones de vigilancia en Chile

Posted: August 11th, 2020 | Author: | Filed under: General | Comments Off on Drones de vigilancia en Chile

Hace algunas semanas se reportaba en la Provincia de Arauco el avistamiento de aviones militares sobrevolando constantemente el territorio, finalmente se pudo identificar el avión como un CASA C-295 Persuader11. A esto se suma que desde el mes de mayo se registran vuelos del drone Hermes 900 de la Fuerza Aérea sobre la ciudad de Temuco2, pero ya desde el año 2014 comunidades mapuche vienen denunciando el uso de aeronaves no tripuladas para vigilar el Wallmapu3.

Debido a esto decidimos escribir esta entrada que recopila diversos drones de categoría militar que poseen las distintas ramas de las fuerzas armadas junto a los drones civiles más utilizados para tareas de vigilancia.

El negocio y uso de drones ha ido en considerable aumento durante los últimos años, siendo utilizados en áreas tan diversas como la agricultura, geografía, cine, entre otros, pero no podemos olvidar que los drones también son armas de guerra, que desde mediados de los 2000 vienen sembrando muerte en Medio Oriente, sobre todo en los territorios de Palestina, Siria, Afganistan, Irak y Pakistan.

Niñe observando mural de drone estadounidense y texto en ingles: ¿por qué mataste a mi familia?, Yemen Fuente: Yahya Arhab/EPA

Para más información al respecto recomendamos seguir el trabajo de la ONG Drone Wars UK, quienes se dedican a monitorear el uso de drones en conflictos armados. The Bureau of Investigative Journalism tiene una sección especial referida a drones, donde recopilan información sobre el uso de drones, victimas, historia de la guerra con drones entre otras cosas más.

En Drone Survival Guide hay una infografía realizada por un artista visual holandés que recopila los drones más utilizados a nivel global, junto a algunas recomendaciones que podrían funcionar para ocultarse de los drones, como por ejemplo utilizar mantas térmicas para confundir las cámaras termales de los drones.

Drone Hack Academy es un proyecto brasileño que promueve la discusión y el uso crítico de la tecnología dron, en su web tienen una entrada donde discuten diversas posibilidades para protegerse de la vigilancia mediante drones.


Drones militares en Chile

Hermes 900

La Fuerza Aérea adquirió tres unidades de este vehículo en 20114, siendo entregados durante el 2013, convirtiéndose así en el primer país fuera de Israel en adquirirlos5.

Con una autonomía de vuelo de 36 horas, puede alcanzar velocidades de 200 km/h y una altura máxima de 9.000 metros. Las unidades adquiridas contarían con la tecnología DcoMPass (digital compact multi-purpose advanced stabilized system) el que consiste en una torreta para vigilancia de noche y día, con cámara termal, fijación de objetivos por láser y capacidades automáticas de seguimiento.

Si bien el Hermes 900 y el Hermes 450 son promocionados como vehículos aéreos para tareas de vigilancia y reconocimiento, se ha documento su uso como como vehículo ofensivo por el estado de Israel en ataques aéreos en Palestina, Libano, Irán, Egipto y Siria6.

La empresa Elbit System, de origen israelí tiene un curriculum de sangre a su haber, siendo el proveedor del 85% de los vehículos aéreos no tripulados del ejercito israelí7, es con su tecnología y apoyo que el estado de Israel comete impunemente crímenes de guerra, como el caso de los primos Ismail, Ahed, Zakaria y Mohammed Bakr, de entre 10 y 11 años, quienes el año 2014 fueron asesinados luego de ser perseguidos y atacados con misiles por un drone israelí modelo Hermes 450 mientras jugaban en una playa en Gaza8.

Sumado a esto Elbit System es el principal proveedor de las tecnologías de vigilancia electrónica desplegadas en el muro de Cisjordania9, y más recientemente, ha sido encargada de la vigilancia de la frontera mexicana-estadounidense, en donde se han levantado torres de vigilancia con sensores y cámaras a lo largo de toda la frontera10.

En América, además de Estados Unidos y Chile, esta empresa tiene contratos con Canada, Colombia, México, Argentina y Brazil.

Hermes 900

SpyLite

UAV de la empresa israelí BlueBird Aero Systems, especializada en la fabricación de vehículos aéreos no tripulados de tamaños pequeños. El año 2013 el Ejercito de Chile habría adquirido una cantidad indefinida de SpyLite (serían entre 6 y 1211 12). Con un ancho de 275 cms y un largo de 135 cms, es capaz de llegar a 120 km/h y a una altura máxima de 10.000 metros. Cuenta con un motor eléctrico, por lo que es considerado un aparato silencioso con una autonomía de vuelo de 4 horas. Su despegue es a través de una plataforma a modo de catapulta, la cual demora 15 minutos en ser armada, y su aterrizaje es a través de un paracaídas y un airbag para evitar daños.

Por lo general pueden estar equipados con cámaras de ata resolución, infrarroja, termales y equipos para designación de blancos.

SpyLite

Láscar

Aeronave de fabricación nacional desarrollado por la Universidad de Concepción, el Centro de Simulación del Ejercito de Chile (CEMSE) y la empresa privada Presagia. Con un peso de 14 kg se mueve a 80 km/h y puede alcanzar los 3.500 metros altura13, está pensado para tareas de vigilancia, mapeo y rescate. Durante la presentación del prototipo en noviembre de 201214 se informó que para marzo de 2014 se fabricarían 18 unidades para ser distribuidas en unidades militares a lo largo de todo el territorio15. La última información pública que existe de esta aeronave es que durante un vuelo de prueba el 2013 un prototipo cayó sobre un domicilio en la comuna de Hualpén16.

 

Láscar / Ex ministro Hinzpeter inspeccionando drone

Mantarraya17

Construido por la empresa nacional RMS S.A. para la Armada de Chile para su uso como blanco aéreo en entrenamiento y tareas de reconocimiento. Lanzado a través de una catapulta para su despegue y con un paracaídas para su aterrizaje este UAV puede alcanzar velocidades de 240 km/h, una altura máxima de 3.000 metros con una autonomía de vuelo de 4 horas y un rango de operación de 100 km18.

Puede ser utilizado con una cámara de video o infrarroja, así como cargar con equipos para cumplir con tareas de designación de blancos.

Mantarraya


Drones civiles

Durante los últimos años diversas comunas a lo largo del país han adquirido drones, ya sea para sus propios departamentos de seguridad y guardias comunales o para ser entregados a las policías.

En marzo de 2019 Sebastián Piñera anunciaba con bombos y platillos el nuevo “Sistema de Televigilancia Móvil”, enmarcado en el Plan Calle Segura, consistente en la implementación de una red de centrales de vigilancia áreas en cada región. En este documento pueden encontrar la lista con las licitaciones de drones adquiridos y arrendados en las regiones en que ya se ha comenzado a desplegar este plan y acá una lista con algunos de los drones adquiridos por la PDI a través de licitaciones publicas.

Por lo que hemos podido revisar en medios prensa y licitaciones públicas, la marca de drones preferida por Carabineros, PDI, Municipalidades y Gobierno ha sido la empresa china DJI, la cual con el 70% del mercado mundial es uno de los mayores fabricantes de drones civiles19, en particular los productos de la serie Matrice 200 serían los más comunes para tareas de vigilancia20 21

Sebastián Piñera en el lanzamiento del Sistema Televigilancia Móvil / Sección RPAS de la Prefectura Aérea de Carabineros

DJI Matrice 200 Series

Los UAV de esta serie pueden llegar a los 70 km/h y un máximo de altura de unos 500 metros. Dependiendo del tipo de cámaras y tipo de baterías tienen un rango de vuelo entre 15 y 38 minutos.

El modelo Matrice 200 tiene una sola cámara, mientras que el Matrice 210 puede llegar a contar con hasta tres equipos de video, y existe una variada oferta de cámaras con las que trabajar, pero las más utilizadas para tareas de vigilancia son la Zenmuse Z30 debido a la magnitud de su zoom óptico y digital (30x y 7x respectivamente) y su registro en resolución 4K, la cámara termal Zenmuse XT y la Zenmuse XT2, una cámara doble que combina un sensor termal y un sensor de video de alta calidad.

Matrice 210 equipado con cámara Zenmuse Z30 (izq.) y termal Zenmuse XT (der.)

DJI Matrice 600

Aunque poco usado en Chile para tareas de vigilancia debido a su mayor costo, el Matrice 600 es uno de los drones de DJI de mayor tamaño, con 6 hélices y dimensiones de 168 x 151 cms, un peso de hasta 15 kgs y una autonomía de vuelo entre 15 y 38 minutos dependiendo de la carga.En particular este tipo de drones es utilizado en las comunas del sector oriente de la Región Metropolitana, donde además de las cámaras de vigilancia, cuentan con un pequeño altavoz22. Se ha registrado el uso de este modelo de dron por parte del ejercito israelí para desplegar cargas de gas lacrimógeno23

DJI Inspire 1

De 43 x 45 cm este drone de 3kg alcanza velocidades máximas de 80 Km/h puede permanecer en el aire hasta 18 minutos. Para vigilancia puede contar con la cámara Zenmuse Z3 o Zenmuse XT (termal)

DJI MAVIC 2 Zoom

Pequeño drone de 32 x 25 cms y un kilogramo de peso. Alcanza 70 km/h y tiene una autonomía de vuelo de 31 minutos. Cuenta con una cámara incorporada que puede registrar video en resolución 4K



Referencias:

1“Militarizando territorio mapuche desde el aire: reportan vuelos tácticos de la Armada en Prov. de Arauco” Resumen, 29 julio 2020. https://resumen.cl/articulos/militarizando-territorio-mapuche-desde-el-aire-reportan-vuelos-tacticos-de-la-armada-en-prov-de-arauco

2“Alarma genera el sobrevuelo de aeronave no tripulada en Temuco” Soy Chile, 27 mayo 2020. https://www.soychile.cl/Temuco/Sociedad/2020/05/27/656186/Alarma-genera-el-sobrevuelo-de-aeronave-no-tripulada-en-Temuco.aspx

3“«Drones» aparecen en los cielos de Chile” Ifex, 20 enero 2014. https://ifex.org/es/drones-aparecen-en-los-cielos-de-chile/

4“Chilean navy considers Hermes 900 deal” Flight Global, 7 octubre 2013. https://www.flightglobal.com/chilean-navy-considers-hermes-900-deal/111288.article

5“Firefighting Chilean Hermes 900 on Display” UAS Vision, 9 enero 2019. https://www.uasvision.com/2019/01/09/firefighting-chilean-hermes-900-on-display/

7“Elbit Systems” Who Profits. https://www.whoprofits.org/company/elbit-systems/

8“Secret Israeli Report Reveals Armed Drone Killed Four Boys Playing on Gaza Beach in 2014” The Intercept, 11 agosto 2018. https://theintercept.com/2018/08/11/israel-palestine-drone-strike-operation-protective-edge/

9“Elbit Systems: company profile” Corporate Watch, 06 febrero 2019. https://corporatewatch.org/elbit-systems-company-profile-2/

10“The U.S. Border Patrol and an Israeli Military Contractor Are Putting a Native American Reservation Under “Persistent Surveillance”” The Intercept, 28 agosto 2019. https://theintercept.com/2019/08/25/border-patrol-israel-elbit-surveillance/

11“Warplanes: Tiny Spylite Does Chile” Strategy Page, 16 abril 2013. https://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20130416.aspx

12“SpyLite Mini UAV System” Air Force Technology. https://www.airforce-technology.com/projects/spylite-mini-uav-system/

13“Avión no tripulado diseñado por la UdeC mostró sus capacidades” Panorama UDEC. http://www.udec.cl/panoramaweb2016/content/avi%C3%B3n-no-tripulado-dise%C3%B1ado-por-la-udec-mostr%C3%B3-sus-capacidades

14Video: “Primer vuelo de avión no tripulado en Chile” Chilevisión Noticias. https://youtube.com/watch?v=gnzjsKiEVr0 proxy: https://invidious.snopyta.org/watch?v=gnzjsKiEVr0

15“Chile se lanza a la carrera regional para fabricar aviones no tripulados” La Nación, 22 noviembre 2012 https://www.lanacion.com.ar/el-mundo/titulo-2×3-mdffe-cpo36-iustrtrud-exer-ilit-gfhjmd-nid1530546

16“Avión no tripulado del Ejército cae sobre vivienda en Hualpén” Bio Bio. https://www.biobiochile.cl/noticias/2013/04/24/avion-no-tripulado-del-ejercito-cae-sobre-vivienda-en-hualpen.shtml

18“Mantarraya: UAV táctico o blanco aéreo de baja velocidad” RMS S.A. Archivado en: https://web.archive.org/web/20130823145432/http://www.rms.co.cl/pdfs/MANTAesp.pdf

19“DJI Won the Drone Wars, and Now It’s Paying the Price” Bloomber Businessweek, 26 marzo 2020. https://www.bloomberg.com/news/features/2020-03-26/dji-s-drone-supremacy-comes-at-a-price

20“Carabineros de Chile incorpora drones con cámaras térmicas” Info Defensa, 11 octubre 2019. https://www.infodefensa.com/latam/2019/10/11/noticia-carabineros-chile-incorpora-drones-camaras-termicas.html

21“Chile adquiere tres drones DJI Matrice 200” Info Defensa 22 noviembre 2019. https://www.infodefensa.com/latam/2019/11/22/noticia-chile-adquiere-drones-matrice.html

23“First ISIS, then Iraq, now Israel: IDF Use of Commercial Drones” Bellingcat, 18 junio 2018. https://www.bellingcat.com/news/mena/2018/06/18/first-isis-iraq-now-israel-idf-use-commercial-drones/


EVADE LA VIGILANCIA

Posted: January 28th, 2020 | Author: | Filed under: General | Comments Off on EVADE LA VIGILANCIA

Somos un grupo de personas interesadas y preocupadas por la seguridad y anonimato de quienes se manifiestan contra esta vida y dan cara en la calle.

Desde que estalló la revuelta popular en Chile la respuesta del Estado y quienes lo administran no ha sido más que violencia y represión.

Policías, balas, lacrimogena, luma y guanacos son la primera trinchera de los ricos y poderosos para defender sus privilegios y mantener el status quo mientras en la calle nos mutilan, asesinan, violan y tortura.

La segunda trinchera para salvar su modelo a punto de colapsar, son las leyes y sus tribunales que nos ponen tras las rejas. Desde el 18 de octubre los principales anuncios de leyes y reformas corresponden a proyectos de ley que buscan reforzar la persecución y castigo contra quienes se manifiestan, agregando penas mayores a los delitos de robo a través de la tipificación del saqueo y a quienes obstruyan el transito con barricadas, entre otras.

Estas políticas represivas han ido de la mano con la adquisición de nuevos insumos y tecnologías para la represión, siendo la última muestra de esto el anuncio de la licitación con un costo de 14 millones de pesos (1) para la instalación de mil nuevas cámaras de televigilancia a nivel nacional, junto con la adquisición de nuevos tipos de cámaras con visión periférica de 360º y la contratación de software para el reconocimiento facial. Semanas antes se anunciaba la entrega de 17 nuevos drones de vigilancia a Carabineros, los que contarían con cámaras en alta resolución y cámaras térmicas. (2) (3)

Hoy más que nunca es necesario cuidarse en la calle, por lo que este proyecto es un pequeño aporte a la seguridad de quienes luchan

Photo by Florian Olivo on Unsplash

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(1) https://www.elciudadano.com/especiales/chiledesperto/gobierno-destina-14-mil-millones-para-camaras-de-televigilancia-habra-reconocimiento-facial/01/22/

(2) https://www.fayerwayer.com/2019/11/drones-sebastian-pinera/

(3) https://www.infodefensa.com/latam/2019/10/11/noticia-carabineros-chile-incorpora-drones-camaras-termicas.html